← Danh mục 100 · Logistics, Kho Vận, XNK & Chuỗi Cung Ứng · Hình tương tác #047

Quay Vòng Máy Bay Thương Mại Trong 45 Phút (Đường Găng Mặt Đất Sân Bay)

Điều phối chính xác từng phút theo biểu đồ Gantt đường găng (Critical Path) quanh thân tàu bay hẹp A321/B737 như một trạm Pit-stop hàng không an toàn tuyệt đối.

Hình 47 · sơ đồ 6 trạm & 8 điểm chọn Sa Bàn Hạ Tầng 3D Đa Tầng

Chọn kịch bản · kéo thanh · chạy mô phỏng · tháo rời

Số nhỏ trên trạm = thứ tự vận hành. Màu xám = tạm bỏ qua. Xem hình lớn ↗

Chọn kịch bản4 chế độ đối chứng

Đường đi đang kích hoạt · theo số trạm

Độ sẵn sàng thiết bị mặt đất GSE trước giờ đáp96 %

Khoảng tối ưu: 90 đến 100 %. Kéo ra ngoài ngưỡng để quan sát biến đổi.

Tốc độ luồng hành khách lên xuống cầu ống lồng16 khách/phút

Khoảng tối ưu: 14 đến 20 khách/phút. Kéo ra ngoài ngưỡng để quan sát biến đổi.

Mức cắt bớt thời gian đệm an toàn (Buffer)15 %

Khoảng tối ưu: 5 đến 25 %. Kéo ra ngoài ngưỡng để quan sát biến đổi.

Tổng thời gian quay vòng thực tế

43phút

Chỉ số đúng giờ chuyến kế tiếp (OTP)

91,5%

Số giờ khai thác tàu bay/ngày

12,8giờ

Bấm vào trạm trên hình hoặc nút số bên dưới để đọc vai trò từng bộ phận.

Đọc hình như một mô hình giải thích

Hình tương tác này cô đọng cơ chế vận hành cốt lõi của chủ thể thành 6 trạm trực quan kèm đồng hồ đo và đầu ra đối chứng. Bấm vào từng hàng trong bảng tham chiếu bên dưới để nạp nhanh bộ thông số vào mô hình.

Bảng đối chiếu 4 kịch bản tham khảo (bấm vào dòng bất kỳ để áp dụng)
Kịch bản	Đường đi	Độ sẵn sàng thiết bị mặt đất GSE trước giờ đáp (%)	Tốc độ luồng hành khách lên xuống cầu ống lồng (khách/phút)	Mức cắt bớt thời gian đệm an toàn (Buffer) (%)	Hệ quả quan sát
Chuẩn quay vòng 45 phút đúng giờ OTP (Tối ưu)	1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6	96 %	16 khách/phút	15 %	Mọi xe phục vụ vào vị trí ngay khi tắt đèn chống va chạm, đóng cửa máy bay đúng phút thứ 41
Trễ xe băng chuyền & Ùn khách hành lý xách tay (Thiếu tải)	1 → 2 → 4 → 6	56 %	8 khách/phút	10 %	Chậm 18 phút đường găng cabin, kéo theo lỡ khe giờ cất cánh (ATC Slot) phải xếp hàng chờ đường lăn
Đốt giai đoạn ép tiến độ rủi ro va quệt sân đỗ (Quá ngưỡng)	1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6	82 %	22 khách/phút	75 %	Xe suất ăn và xe nhiên liệu chen lấn vùng cấm quanh cánh, sai lệch bảng cân bằng trọng tâm phải dỡ xếp lại
Mở đồng thời thang sau bằng xe Cobus sân đỗ xa (Thực tế)	1 → 3 → 4 → 5 → 6	92 %	19 khách/phút	20 %	Chia đôi luồng khách cửa trước và cửa sau giúp rút 6 phút đường găng cabin

Tác vụ Đường găng (Cabin Flow)
Chuỗi nối tiếp bắt buộc: Khách cũ xuống hết → Vệ sinh cabin → Khách mới lên → Đóng cửa. Chậm 1 phút ở bất kỳ mắt xích nào sẽ làm trễ giờ khởi hành đúng 1 phút.

Tác vụ Song song (Cấp nước, Hút chất thải)
Diễn ra độc lập bên dưới bụng tàu với khoảng thời gian dự trữ (Slack/Float) rộng hơn, miễn là hoàn tất trước mốc tháo chốt đẩy lùi máy bay.

Quan hệ định lượng minh họa: Thời gian quay vòng = Max(Chuỗi Cabin: Khách xuống → Dọn → Khách lên ; Chuỗi Bụng tàu: Dỡ kiện → Tra dầu → Chất xếp)