← Danh mục 100 · Logistics, Kho Vận, XNK & Chuỗi Cung Ứng · Hình tương tác #046

Điều Độ Cảng Container Nước Sâu: Cẩu Bờ STS, Bãi RTG & Giải Phóng Tàu Mẹ

Phối hợp nhịp nhàng ba mặt trận Cầu tàu, Bãi xếp dỡ và Cổng cảng nhằm tối đa hóa chỉ số làm hàng GMPH và giải phóng siêu tàu mẹ vượt Thái Bình Dương đúng lịch.

Hình 46 · sơ đồ 6 trạm & 8 điểm chọn Sa Bàn Hạ Tầng 3D Đa Tầng

Chọn kịch bản · kéo thanh · chạy mô phỏng · tháo rời

Số nhỏ trên trạm = thứ tự vận hành. Màu xám = tạm bỏ qua. Xem hình lớn ↗

Chọn kịch bản4 chế độ đối chứng

Đường đi đang kích hoạt · theo số trạm

Mật độ lấp đầy sức chứa bãi container (Yard Occupancy)70 %

Khoảng tối ưu: 60 đến 78 %. Kéo ra ngoài ngưỡng để quan sát biến đổi.

Số xe đầu kéo nội bộ phục vụ mỗi cẩu bờ STS6 xe/cẩu

Khoảng tối ưu: 5 đến 7 xe/cẩu. Kéo ra ngoài ngưỡng để quan sát biến đổi.

Cường độ dồn lịch tàu cập bến cầu tàu78 %

Khoảng tối ưu: 68 đến 85 %. Kéo ra ngoài ngưỡng để quan sát biến đổi.

Năng suất cẩu bờ (GMPH)

34,5cont/h

Thời gian quay vòng xe ngoài cổng

28phút

Tỷ lệ bốc dỡ đảo chuyển vô ích

8,5%

Bấm vào trạm trên hình hoặc nút số bên dưới để đọc vai trò từng bộ phận.

Đọc hình như một mô hình giải thích

Hình tương tác này cô đọng cơ chế vận hành cốt lõi của chủ thể thành 6 trạm trực quan kèm đồng hồ đo và đầu ra đối chứng. Bấm vào từng hàng trong bảng tham chiếu bên dưới để nạp nhanh bộ thông số vào mô hình.

Bảng đối chiếu 4 kịch bản tham khảo (bấm vào dòng bất kỳ để áp dụng)
Kịch bản	Đường đi	Mật độ lấp đầy sức chứa bãi container (Yard Occupancy) (%)	Số xe đầu kéo nội bộ phục vụ mỗi cẩu bờ STS (xe/cẩu)	Cường độ dồn lịch tàu cập bến cầu tàu (%)	Hệ quả quan sát
Cảng nước sâu Cái Mép chuẩn quốc tế (Tối ưu)	1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6	70 %	6 xe/cẩu	78 %	Cẩu STS chạy liên tục 34 moves/giờ, bãi thông thoáng đảo chuyển thấp, tàu mẹ rời bến sớm 2 giờ
Thiếu đầu kéo nội bộ & Cầu tàu thưa vắng (Thiếu tải)	1 → 2 → 4 → 6	45 %	2 xe/cẩu	48 %	Tay cẩu STS treo container lơ lửng trên không chờ xe đầu kéo quay vòng từ bãi ra cầu tàu
Vỡ trận kẹt bãi trên 92% & Tắc cổng cảng (Quá ngưỡng)	1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6	95 %	10 xe/cẩu	108 %	Chồng cao 6 tầng phải bốc dỡ đảo chuyển 4 lần mới lấy được 1 cont, tàu mẹ nằm chờ phao neo ngoài khơi
Cao điểm xuất khẩu quý 4 (Thực tế)	1 → 3 → 4 → 5 → 6	76 %	7 xe/cẩu	84 %	Mở luồng hẹn giờ cổng TAS và kéo sà lan giải tỏa nhanh về ICD nội địa

Sức chứa tĩnh của bãi (TEU Ground Slots)
Tổng số container tối đa có thể chất chồng vật lý lên mặt bãi. Cố lấp đầy 95% đến 100% sức chứa tĩnh sẽ biến cảng thành kho chết không thể xoay trở.

Năng lực thông qua động (Throughput)
Tổng lượng container lưu thông qua cảng mỗi năm, phụ thuộc vào tốc độ luân chuyển (Dwell Time ngắn) và duy trì khoảng thở 25% đến 30% ô trống trên bãi.

Quan hệ định lượng minh họa: Năng suất giải phóng tàu = Số cẩu bờ STS × Nhịp cẩu GMPH × (1 − Hệ số nghẽn bãi & đảo chuyển container)